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<p> </p> <p style="line-height:1.295; margin-bottom:11px"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:400"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">Après la mise en place de l’Argent DUR chez AD PLATING, c’est </span></span></span></span></span></span><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:700"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">au tour de HTS de vous présenter son nouveau traitement : l'Étain-Zinc (SnZn). Les propriétés du procédé mettent en évidence un certain nombre d’avantages : </span></span></span></span></span></span></p> <ul> <li style="line-height: 1.295; margin-bottom: 11px;"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:700"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">Aspect semi-brillant uniforme, </span></span></span></span></span></span></li> <li style="line-height: 1.295; margin-bottom: 11px;"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:700"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">Ductilité du dépôt, </span></span></span></span></span></span></li> <li style="line-height: 1.295; margin-bottom: 11px;"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:700"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">Excellente soudabilité,</span></span></span></span></span></span></li> <li style="line-height: 1.295; margin-bottom: 11px;"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:700"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">Important pouvoir de pénétration, </span></span></span></span></span></span><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:700"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none"> </span></span></span></span></span></span></li> <li style="line-height: 1.295; margin-bottom: 11px;"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:700"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">Idéal pour les applications de mise à la terre (vis de masse par exemple) .</span></span></span></span></span></span></li> </ul> <p style="line-height: 1.295; margin-bottom: 11px;"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:400"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">Ce dépôt, hautement sacrificiel est un excellent traitement de surface contre la corrosion en remplacement du Cadmium.</span></span></span></span></span></span></p> <p style="line-height:1.295; margin-bottom:11px"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:400"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">“Nous pouvons atteindre une résistance à la corrosion jusqu’à 1000 h sans rouille rouge en appliquant des finitions/topcoat particuliers” nous précise Thierry Caux directeur du site de Cluses. </span></span></span></span></span></span></p> <p style="line-height:1.295; margin-bottom:11px"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:400"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">Ce traitement a aussi un intérêt réel pour le véhicule électrique VE, approuvé par les grands noms de l’automobile comme General Motors, Ford et en cours de validation chez PSA.</span></span></span></span></span></span></p> <p style="line-height:1.295; margin-bottom:11px"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:400"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">En plus d’une excellente protection contre la corrosion, l’</span></span></span></span></span></span><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:700"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">SnZn</span></span></span></span></span></span><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:400"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none"> assure une très bonne conductibilité électrique, même après le BS et se positionne donc dans le “top panel” des traitements à utiliser dans les secteur automobile de demain. .</span></span></span></span></span></span></p> <p style="line-height:1.295; margin-bottom:11px"><span style="font-size:11pt; font-variant:normal; white-space:pre-wrap"><span style="font-family:Raleway,sans-serif"><span style="color:#005a6c"><span style="font-weight:400"><span style="font-style:normal"><span style="text-decoration:none">En remplacement du Cadmium (métal toxique et en cours d’interdiction), substance que HACER a bannie de ses traitements depuis des années l'SnZn le positionne également dans les possibilités à venir pour le secteur de l’Aéronautique qui, historiquement, utilise encore ce traitement de surfaces.</span></span></span></span></span></span></p> <p style="line-height:1.295; margin-bottom:11px"> </p> <p> </p>
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Etain-Zinc SnZn, procédé haute performance, anti-corrosion, 1000 h RR (sans rouille rouge)
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